項目背景：
伴隨著科技的發展，人類社會的進步，建筑的類型和外觀設計也隨之變得復雜多變。不少的建筑需要外部或室內結構的整改及修繕，因此，對建筑結構的整體輪廓和細節構造的測量就變得不可或缺。某機場為方便日后的拼接和建模需要咱們進行三維掃描。
項目痛點：
- 面積巨大：機場占地面積廣闊，全面測量需要耗費大量時間和精力。
- 運行限制：在測量時需考慮不影響機場的正常運營，導致測量時間和空間受到限制。
- 復雜設施多：有跑道、滑行道、停機坪等多種復雜設施，精準測量難度大。
- 安全要求嚴格：安全標準高，測量工作必須嚴格遵守相關規定，增加了操作難度。
- 電磁環境復雜：眾多電子設備和通信系統會產生復雜電磁環境，可能干擾測量儀器。
- 高精度要求：對測量精度要求很高，以確保機場設施的準確性和安全性。
- 動態因素多：如飛機的移動、人員和車輛的流動等，會給測量帶來不確定性。
解決方案：
手持GeoSLAM三維激光掃描儀分區域逐步進行掃描，確保數據的全面性和連續性。（對于復雜設施區域，可以采用多次掃描、多角度掃描等方式來提高測量精度和完整性），采集結束后利用專業軟件對機場及逆行點云數據處理。
GeoSLAM工作流程：
- 進行詳細的規劃，根據機場不同區域的特點和運營情況，合理安排掃描時間和路線（由于測區處于停止營業狀態，因此現場環境比較有利咱們及逆行作業）。
- 手持GeoSLAM三維激光掃描儀分區域逐步進行掃描，確保數據的全面性和連續性。（對于復雜設施區域，可以采用多次掃描、多角度掃描等方式來提高測量精度和完整性）
- 采集結束后利用專業軟件對機場的大面積點云數據進行精確拼接、校準和優化，以得到高精度的三維模型。
點云成果展示：
總結：
此次機場航站樓掃描，航站樓占地面積較大，室內安檢儀器設備，傳送帶設備，等其他設備分布其中，室內房間有大有小。如果采用架站式三維激光掃描儀掃描，外業數據采集至少需要 2 人配合，且儀器較重，需要大量架設測站點，選址換站將花費大量時間，采用架站式掃描儀作業，預計外業采集完成時間約為 3天，且后期內業處理需對近百站數據進行拼接。
使用手持式移動三維激光掃描儀僅需 1 位外業人員，邊走邊掃，僅需 5 小時完成整個機場室內外的數據采集，內業自動預處理，大大地縮短了工作時間和內業處理時間。
因此，根據項目需求，在滿足精度的條件下，選擇適合的設備，提高工作效率，減少不必要的人力及物力的投入，利于生產建設是非常必要的。
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